高壓線束整車的振動及沖擊測試：該測試是為了確保將線束總成在車輛在實際使用的環境中遭受各種振動和沖擊下，不造成電氣連接的不連續以及機械部件的失效。該項測試依據振動和機械沖擊的烈度和頻度進行分級測試，具體要求可參看GB/T28046.3-2011。步入式高低溫交變濕熱室上門安裝調式特別強調一點:高壓線束連接電機部分因為存在超出普通高壓線束的惡劣振動條件,需要按照GB/T18488.1-2015的實際情況選擇對應測試標準來進行補充振動試驗.

1008H循環載流測試：該測試是為了模擬線束總成在車輛預期使用年限中的主要功能。通過加速老化試驗，確保高壓線束在預期使用年限內能有效安全的保證整車正常功能。該實驗的基本依據是按照主機廠要求的額定電流確保產品任何一點的的溫升不可超過55度或不可超出產品的使用極限。大型步入式防爆恒溫恒濕試驗房電壓降測試：該項測試是為了確定在標稱電流狀態下由于導線壓接和接觸面區域的電阻而產生的電壓降。可以根據電壓降計算出總連接電阻。根據不同的線束規格，線束的壓接點的接觸電阻可參看

即平均無故障工作時間，英文全稱是“Mean Time Between Failure”。是衡量一個產品的可靠性指標。單位為“小時”。它反映了產品的時間質量，是體現產品在規定時間內保持功能的一種能力。具體來說，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間，廣東德瑞檢測設備有限公司高薪聘請制冷技術資深工程師也稱為平均故障間隔。可靠性壽命試驗通常選取的典型環境應力有：高溫、低溫、高溫低溫交替、恒定濕熱、交變濕熱、振動試驗、環境溫度等。

振動試驗屬于機械破壞性試驗，大多數情況下是不需要在通電狀態下做的，而有的振動試驗專門有功能性試驗就需要振動試驗過程中一直帶電振動，如GJB150A-2009螺旋槳式飛機振動和GB21563中的功能性振動試驗都是需要帶電試驗的， 做為用戶需要知道振動試驗完成后如何判定，一般情況下只判定樣品外觀結構無損壞，螺釘無脫落等；若樣品振動試驗過程中和試驗后通電無異常可以寫上產品上電能正常工作。

進行溫度沖擊試驗箱的目的是驗證裝備的物理特性（材料）或性能指標在經受周圍大氣溫度的急劇變化（溫度沖擊）時是否會引起改變，利用在不同溫度情況下因熱脹冷縮所產生的應力來考驗被試品質量的試驗。溫度沖擊模擬產品貯存或運輸過程中從一個極熱（極冷）的環境中突然進入一個極冷（極熱）的環境，因此，一般用兩個試驗箱（冷箱和熱箱）或一個試驗箱中的兩個室（冷室和熱室），實現被試品在冷熱室之間快速轉移在實驗室環境中，通常根據武器裝備的設計溫度指標選用程序Ⅰ進行試驗，若裝備承制方技術文件對于程序Ⅱ有明確的要求則按照程序Ⅱ進行試驗。武器裝備使用環境可能包含多個設備平臺，程序Ⅱ存在一定的局限性；而若按照程序Ⅰ進行試驗，大型防爆高低溫試驗箱是針對武器裝備的設計指標進行考核，能夠更充分的驗證裝備的技術特性和電氣性能是否滿足設計要求。

選定了試驗方法，然后對溫度沖擊試驗的試驗條件進行分析。由于受試產品使用服役于多地域，且受高溫日照影響有限，所以在確定溫度沖擊試驗條件時，考慮按照產品設計極限值進行，選取試驗程序Ⅰ。按GJB 150.5A規定，要求溫度轉換前受試產品能夠達到溫度穩定，所以將溫度穩定時間設定為4 h；此外，需考慮試驗箱內濕度對裝備的影響。因受試產品在使用環境下濕度相對較小，僅在存放時會經受濕熱因素影響，所以，鹽霧腐蝕試驗箱在溫度沖擊試驗過程中不考慮濕度。